Небольшое открытие сделанное совсем недавно Сашей из Рузы.
Мы долго с ним мудрили с восстановлением иммобилайзера штатного (IMMO3) и вот в один из дней, получив новый ключ от китайцев, Саша попробовал и привязал брелок к Volvo.
Далее расковырял ключ, заменил в нем чип иммобилайзера ID48 на ID33 (PCF7935) прописал его в иммобилайзер машины.
Получился полноценный ключ выкидушка для Volvo 850, 940, 960, 440, 460, S/V 70, S/V90.

Будьте внимательны!

Разные частоты брелка сигнализации, зависят от рынка сбыта автомобиля.
315 МГц или 433 МГц

Можно использовать любой подходящей по частоте (даже бушный брелок) от Р2 платформы.

Привязывается брелок к машине стандартной процедурой, инструкция у меня на сайте

Если вы покупаете бушный ключ+брелок на разборке, использовать можно только брелок.
Ключ для ваших личинок замков не подойдет, его придется заменить. Ключ новый можно купить отдельно, выточить жало.
Далее вскрываете ключ.

Удаляете чип ID48, стеклянная колба в левой половинке корпуса ключа на фото, так как он не будет работать в старых машинах.
Вставляете новый чип PCF7935 привязанный к иммобилайзеру (требуется специальное оборудование для прописки чипа), либо обращаетесь по поводу привязки чипа к специалисту.
Если нужно, обращайтесь.
Могу прописать ключи новые, восстановить старые, восстановить иммобилайзер и прочее.
Чип иммобилайзера закреплять в корпусе резиновым клеем или термоклеем.

Не использовать моментальный клей на основе цианокрилата!

Он часто выводит из строя чип иммобилайзера.
Собираете ключ, половинки корпуса можно склеить моментальным клеем, будьте осторожны чтобы им не залило чип иммобилайзера.
Если чип перестанет работать, ключ придется снова разбирать, чтобы заменить чип новым.

Стоит отметить что китайские ключи сделаны безобразно, жало болтается в корпусе, сильный люфт из-за огромных зазоров между корпусом и жалом ключа.
В оригинальных ключах Volvo таких проблем нет.
Так что делайте выводы перед покупкой запчастей.